Tre års väntan på folkrace

Det har dröjt osedvanligt länge sedan jag fotade motorsport. Pandemi, höftartros och orörlighet efter en operation med efterföljande komplikationer har hållit mig borta från banorna, grusvägarna och spåren. Damm på kamera-sensorerna har jag redan så jag kan inte skylla på att jag behöver vara rädd om utrustningen. Helgen den 18-19/6 var det äntligen dags att rikta uppmärksamhet och fokus på SMK Nyköpings välarrangerade tävlingsevenemang som denna gång var 2-dagars folkracetävling på Björshultsbanan.

Folkrace på Björshultsbanan den 18-19:e juni 2022

SMK Nyköping har redan hunnit arrangera sin trevliga kvällstävling för folkraceklassen i början av maj och sedan följde de upp med Gästabudstrofén den 4/6. Suget efter tävlingar är stort och inför 2-dagarstävlingen släppte de på ytterligare ekipage upp till 170 anmälda med en hel del uppskrivna på reservlistan. Massor av tillresta deltagare och depåområdena runt tävlingsbanan var ett myller av fordon, husbilar och serviceplatser. Samt en och annan tävlingsledare ...

Biträdande tävlingsledare Niclas Svensson och tävlingsledare Hampus Juteryd

Något stort reportage från årets upplaga av 2-dagarstävlingen kommer du inte att få. Jag sneglade tillbaka till 2019 och insåg att min ambitionsnivå var betydligt högre den gången. Här hittar du det blogginlägget. Min tid och energi räcker inte riktigt till för detta numera, därmed nöjer jag mig med att i första hand ta bilder och sedan skriva ett kortare blogginlägg för att därigenom få ut länken till bildgalleriet.

En liten, liten del av publiken som sökt sig till Björshultsbanan under lördagen

Om du är intresserad av hur det gick i de olika klasserna av denna 2-dagarstävling kan du använda dig av den här länken. Och om du vill ta del av bilderna i mitt bildgalleri så hittar du 270 bilder HÄR >>> Jag fotade under lördagseftermiddagen och täckte ungefär heat 43-63, typ.

Stort tack för ett par fantastiskt trevliga och inspirerande timmar vid folkracebanan! 

Svenska Sprintserien 2019 avslutade på Björshultsbanan

Helgen den 21-22/9 arrangerade SMK Nyköpings de två avslutande deltävlingarna i årets Svenska Sprintserie. En tävling för rallycross- och rallyfordon där det gäller att snirkla sig runt banan så fort som möjligt. Inget knuffande och skuffande utan helt och hållet förarens kunskaper och bilens förmågor (utifrån klassindelningen) där var och en tävlar mot klockan.

SMK Nyköpings Robert Åndberg for förbi på ett av varven under lördagens tidsträning

Jag besökte Björshultsbanan på lördagsförmiddagen och då var det 55 ekipage som var redo för start. Deltagarna tävlade i 6 olika klasser. För mig med oprövade motorsportögon gick det att se skillnad på rallybilarna och rallycrossbilarna. De förstnämnda var släta som nymanglade linnedukar medan de sistnämnda var märkta av hårdare rallycrossheat i karosserna. Och så är det ju självklart så att registreringsplåtar finns på den ena kategorin bilar medan det saknas på den andra sorten.

SMK Nyköpings Johnny Algothsson känner på vallen vid målrakan

Jag vill inte påstå att det var något enormt publikhav som ringade in kanterna på Björshultsbanan. Kanske anslöt fler efterhand, jag var ju onekligen på plats relativt tidigt. Fördelen med den tidiga närvaron var att höstnattens fuktighet reducerade motorsportdammet till ett minimum. När jag valde att lämna anläggningen hade det torkat upp och dammet började sprida sig till kameror, lungor och andra ställen där man inte vill ha små sandkorn.

Publikplats vid Björshultsbanan

Lördagens sommarliknande väderlek torkade slutligen upp banan

Det är inte helt självklart enkelt att arrangera motorsporttävlingar. Som alla känner till krävs det en hel del funktionärer för att ro i land tävlingarna och denna gång var det på håret att SMK Nyköping lyckades bemanna de mest nödvändiga positionerna och funktionerna. Vi måste vara otroligt tacksamma för alla frivilliga som lägger tid på ideellt arbete, utan dessa skulle vi inte få se eller utöva motorsport i närområdet!

Mindre kul med haveri längst banan men hjälp finns snabbt på plats

Sprintserien har kanske inte lockat särskilt många Nyköpingsförare men om jag inte missuppfattat helgens tävlingar så valde SMK Nyköping att även låta det vara klubbmästerskap. Därmed fanns fler SMK Nyköpings-medlemmar på startplattan.

Kjell Pettersson tävlar i Rallycross Supernationell 2400 cc med sin Hyundai i30

Som jag fick höra av ett par förare var det lite slirigt och halt ute på banan denna lördagsmorgon. I takt med att dammet tilltog kom också fästet tillbaka. En som var på plats för att få omväxling från rallyskogarna var Christoffer Haglund. Han tävlade helt ensam i klassen rallybilar 4WD och satan i gatan vad det gick ute på Björshultsbanan. Ändå är hans krutpaket Ford Fiesta R5 inte helt optimal ute på en kort och slingrig folkrace- och rallycrossbana. Kul hade han i alla fall och det var säkert extra roligt att köra utan den där prestationspressen som lätt uppstår i de mer omfattande rallytävlingar där Chribbe normalt sett ställer upp.

SMK Nyköpingsföraren Christoffer Haglund till höger i bilden

Christoffer Haglund på Björshultsbanans startraka

Här nedan hittar du några matnyttiga länkar som summerar resultaten m.m. från helgens sprintserie-avslutning:
Resultat 21/9
Resultat 22/9
Sprintseriens hemsida

Jag har satt samman ett bildgalleri, mestadels panoreringsbilder, från lördagsförmiddagen och jag hoppas och tror att jag har lördagens hela startfält på bild. Du hittar mina 150 bilder HÄR >>>

Tack för den här gången SMK Nyköping!

Hänryckt på folkrace-tävling

I helgen roade sig ett 150-tal folkrace-ekipage med entourage och publik på Björshultsbanan utanför Nyköping. SMK Nyköpings tvådagarstävling, sponsrad till namnet BDS-pokalen, avgjordes den 8-9/6. Att det var under pingsthelgen hade gått mig helt förbi, borde jag ha stannat hemma för att pingstpynta istället för att fota skrynkliga bilar?

Och det där med motorsport och damm är ju inte helt unikt

När söndagens gled in mot eftermiddagen hade 120 heat körts innan det var dags för final-passet (med 12 stycken A-, B- och C-finaler i de olika klasserna samt en avslutande superfinal). Jag var inte på plats överhuvudtaget under lördagen och gled in lite nonchalant någon timme efter att söndagens heat startade klockan 10.00. Och jag lämnade arenan när A-finalerna skulle börja ... Ibland kommer livet ikapp och jag var trots allt nöjd med att få andas, lukta, se och höra folkrace under någon timme.

Varvet i depåområdet försöker jag värna om, det är kul att se all aktivitet mellan heaten

En mindre justering av fälgkanterna behövde göras med finmekanikerns bäste vän släggan

Det är snarast så att slät plåt på en folkracebil ser konstigt ut

Motorsport lockar och folkracetävlingar drar onekligen publik. Det är underhållande, händelserikt och väldigt överskådligt att konsumera motorsport på Björshultsbanan. Många rödbrända armar och anleten kunde skådas efter lördagens värmedallrande solkanonad. Söndagens mer molniga och växlande väder var dock mycket mer i min smak.

Publiken kantade Björshultsbanan under helgens folkracetävling

Ibland moln, ibland sol, emellanåt blåsigt och även några regnstänk

I tävlingsprogrammet läser jag bland annat följande om vilka klasser och hur många anmälda det var under tvådagarstävlingen:

• Junior, 26 startande
• Dam, 22 startande
• Veteran, 20 startande
• FWD, 45 startande
• RWD, 44 startande

Hur många som verkligen kom till start ska jag låta vara oskrivet. Tyvärr har jag i skrivande stund, två dagar efter att tävlingarna är avslutade, inte ett enda resultat ett redovisa. Hade jag stannat för att fotografera även de avgörande finalerna hade jag kanske kunnat berätta mera men nu får jag hänvisa till SMK Nyköpings hemsida där resultaten sägs publiceras så småningom.

BDS-strandflaggor kantade Björshultsbanan

Under pågående tävling är anslagstavlan vid sekretariatet välbesökt bland förarna

Dignande prisbord, galet många pokaler som skulle delas ut efter tävlingarnas slut

En folkracetävling av denna storlek snor man inte ihop i en handvändning. Hemmaförarna som ville vara med i tävlingen hade betinget att själva ordna fram två funktionärer vardera om de skulle ges chansen att tävla. Det går åt många händer och fötter, ideella krafter som vi måste vara rädda om och även berömma. Insatserna är helt avgörande för om motortävlingarna ska kunna genomföras, något som självklart också gäller det stundande SM-rallyt den 14-15/6.

Funktionärer på startplattan

Banfunktionärer från några stationer som tillsammans vänder en bil på rätt köl efter en vurpa

Tävlingsledningen berättade för mig att det inför tävlingarna höjts röster från vissa förarhåll mot SMK Nyköpings val att köra dessa tävlingar med ett alternativspår. Ur förarperspektiv skulle det innebära en säkerhetsrisk. Jag kan personligen omöjligen värdera detta men under den stund jag var vid banan såg jag inga incidenter vid utgången av alternativspåret, däremot smällde det på andra håll där förare laddade för fullt och tryckte sig själva eller andra över ända. För mig som publik tillför ett alternativspår en intressant aspekt där förarens taktiska förmåga sätts på spel. Nog om detta.

Ett alternativspår måste tas en (eller vid tjuvstart två) gång(er) under ett heat

Vägval (till vänster alternativspåret)

Som vanligt började jag mitt besök vid Björshultsbanan med ett par varv i depåområdena. Därefter började jakten på tävlingsansvarige som kunde ge mig access till innerplanen. Att fota från sidorna av banan funkar men nackdelen är att man då befinner sig en bit över de tävlande vilket inte är optimalt (tycker jag).

Där nere bland trailer-släpen i långböjen hamnar jag och mina kameror allt som oftast

Med gul väst och ett klartecken från tävlingsledningen tog jag mig in på innerplanen och började med att fota ett par heat i närheten av mållinjen. Sedan rörde jag mig ner mot banans bortre domäner. Efter det sista heatet innan finalerna behövde arrangören göra ett längre uppehåll för att ombesörja ett ordentligt underhåll av underlaget.

Banan blev ompysslad innan finalkörningen

Denna gång gjorde jag mig verkligen ansträngningen att försöka panorera med långa slutartider i större utsträckning än någonsin tidigare. Ett vågspel eftersom det riskerar att fylla kameran med enbart suddiga och misslyckade bilder. Men om min panorering sitter är det ju riktigt trevligt eftersom det ger mer skjuts och fart i bilderna.

SMK Nyköpings Adam Carlsson i den framhjulsdrivna klassen 

Richard Ådén, SMK Nyköping, tävlade i den bakhjulsdrivna klassen

Självklart fanns det många förare som tävlade för SMK Nyköping på plats. Och många, många andra namnkunniga och skickliga förare. Min närvaro var inte heltäckande under denna tävlingshelg och jag fick bara med en bråkdel av alla ekipage. Så blev det denna gång och nästa tävling är det andra förares tur, eller otur beroende på hur man ser det, att fastna på bild. Jag har hur som helst fått ihop ett mustigt och matigt bildgalleri med över 300 bilder som du hittar HÄR >>>

Nu laddar jag om kamerabatterierna till det stundande SM-rallyt. Kanske hittar jag rätt i terränglådan och hinner lägga någon av helgens timmar vid en specialsträcka och i så fall hoppas jag på härlig fart, bra fotomöjligheter och en och annan actionfylld bild. Om inte jag lyckas med detta önskar jag hur som helst SMK Nyköping stort lycka till med jättearrangemanget!